（1）通風(fēng)機(jī)
通過(guò)應(yīng)用葉輪、擴(kuò)壓器及蝸殼等元件的研究成果，以及進(jìn)一步提高制造精度，力求使各種通風(fēng)機(jī)的效率平均提高5%～10%。目前，離心式通風(fēng)機(jī)有的已采用了三元葉輪，效率提高10%；大型離心式通風(fēng)機(jī)出現(xiàn)了采用較大直徑和較窄寬度葉輪、較高轉(zhuǎn)速的結(jié)構(gòu)，其效率可達(dá)87%以上，效率較高的軸流式通風(fēng)機(jī)，效率已達(dá)92%。從而使產(chǎn)品本身就是節(jié)能產(chǎn)品。
在調(diào)節(jié)節(jié)能方面，除了采用較先進(jìn)的動(dòng)葉可調(diào)、雙速電動(dòng)機(jī)、液力耦合器及交流電動(dòng)機(jī)調(diào)速外，對(duì)大型通風(fēng)機(jī)又出現(xiàn)了調(diào)速節(jié)能的新裝置-多級(jí)液力變速傳動(dòng)裝置MSVD（Muiti Stage Variable Speed Drive）。

（2）鼓風(fēng)機(jī)
未來(lái)將會(huì)大力開(kāi)展節(jié)能型鼓風(fēng)機(jī)的研制工作。如日本對(duì)蝸殼及葉輪等通流部分的形狀作了適當(dāng)改進(jìn)，有效地防止了渦流及流動(dòng)分離的產(chǎn)生，其絕熱效率比原來(lái)的鼓風(fēng)機(jī)提高5%～10%；瑞士制造的大流量離心式鼓風(fēng)機(jī)，每級(jí)均設(shè)有進(jìn)口導(dǎo)葉，其多變效率亦達(dá)82%；日本制造的多級(jí)離心式鼓風(fēng)機(jī)，采用進(jìn)口導(dǎo)葉連續(xù)自動(dòng)調(diào)節(jié)后，節(jié)能率達(dá)20%。高速單級(jí)離心式鼓風(fēng)機(jī)采用高周速、高壓比、半開(kāi)式徑向三元葉輪后，其效率可提高10%。還有的在鼓風(fēng)機(jī)主軸的另一端設(shè)有尾氣透平，回收尾氣排放時(shí)的膨脹功來(lái)達(dá)到節(jié)能目的。
（3）離心式壓縮機(jī)
將會(huì)越來(lái)越多地采用三元流動(dòng)葉輪，使效率平均提高2%～5%。如美國(guó)研制出的管線(xiàn)壓縮機(jī)的三種大流量三元葉輪，葉輪效率可達(dá)94%～95%；日本的單軸多級(jí)離心式壓縮機(jī)的效率水平也進(jìn)一步提高，其首級(jí)的大流量半開(kāi)式三元葉輪的絕熱效率達(dá)94%。
其調(diào)節(jié)方式將會(huì)更多地采用汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)，以改變轉(zhuǎn)速來(lái)達(dá)到節(jié)能目的。